彈性降落板，我們都知道，飛機(jī)很重，著陸起飛，力很大，所以力直接落在建筑上，可能與建筑產(chǎn)生共振，所以我們一般在直升機(jī)停機(jī)坪中心做彈性降落板，其材料是聚合物材料，主要能吸收直升機(jī)起降振動(dòng)波，避免直升機(jī)起降架和地板共振導(dǎo)致飛機(jī)解體，同時(shí)直升機(jī)落地建筑門窗不會(huì)振動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生噪聲共振。

消防系統(tǒng)，我們都知道，現(xiàn)在任何建筑都必須有消防的存在，安全第一的目的，我們的直升機(jī)停機(jī)坪也不例外，我們的直升機(jī)停機(jī)坪消防系統(tǒng)是獨(dú)立的，而不是建筑主體，然后我們屬于獨(dú)立消防。

地板漆，也就是我們?nèi)庋劭吹降?，以為直升機(jī)停機(jī)坪的外觀，到時(shí)候這并不是說(shuō)簡(jiǎn)單的油漆就可以了，到時(shí)候我們一般會(huì)先用幾層硅pu，深圳停機(jī)坪施工，珠海停機(jī)坪地面施工，專門做停機(jī)坪的廠家最后，根據(jù)顏色需要鋪設(shè)顏色。

事實(shí)上，我們可以把急救比作一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)越密集，人們就越有可能得到急救**。隨著航空救援社會(huì)需求的不斷提高，對(duì)急救中心的制度、機(jī)制、管理模式和自身能力提出了新的要求。我們可以將這樣的救援網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化為直升機(jī)停機(jī)坪網(wǎng)絡(luò)。讓救援變得強(qiáng)大、可靠、有根據(jù)。

「直升機(jī)停機(jī)坪」嚴(yán)把施工質(zhì)量線，15項(xiàng)細(xì)部要點(diǎn)需牢記

隨著通用航空的快速發(fā)展，直升機(jī)停機(jī)坪也越來(lái)越多了，在一線城市里，基本上每一個(gè)高樓大廈的樓頂上都會(huì)有一個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪。那么直升機(jī)停機(jī)坪在施工的時(shí)候我們要知道多少呢？今天我們來(lái)一起了解一下吧！

一、施工要求

1、停機(jī)坪中涉及埋件的主要是導(dǎo)航設(shè)備管線及燈具埋件預(yù)埋，在機(jī)坪面層混凝土澆筑施工前提前通知進(jìn)場(chǎng)預(yù)埋；

2、停機(jī)坪接地離地區(qū)域有機(jī)坪專用防滑抗震板，此區(qū)域在機(jī)坪混凝土面層澆筑時(shí)需預(yù)留15-20mm高后期施工抗震板；

3、因停機(jī)坪后期需做機(jī)坪標(biāo)識(shí)，對(duì)混凝土機(jī)坪面(不含抗震板區(qū)域)要求需壓光、壓實(shí)，不能出現(xiàn)開(kāi)裂、空鼓、起皮現(xiàn)象深圳停機(jī)坪施工，珠海停機(jī)坪地面施工，專門做停機(jī)坪的廠家；機(jī)坪混凝士面層厚度不得小于120mm;分隔縫按要求設(shè)置并建議使用建筑結(jié)構(gòu)膠填堵；

4、機(jī)坪面應(yīng)設(shè)有1%-2%排水坡度，后期不得有積水現(xiàn)象；

5、停機(jī)坪專用消防設(shè)備間應(yīng)預(yù)留圖紙要求的水源，電源，并應(yīng)設(shè)置排水地漏；

6、正式進(jìn)場(chǎng)安裝時(shí)間應(yīng)在屋面機(jī)電、擦窗機(jī)、幕墻安裝完成并設(shè)備間有符合相應(yīng)水源、電源再正式進(jìn)場(chǎng)施工；導(dǎo)航設(shè)備采用進(jìn)口設(shè)備，應(yīng)合理安排進(jìn)場(chǎng)施工安裝工作和成品保護(hù)工作，避免人為破壞；